Digitales Flugreisebuch
Piloten unterschreiben jeden Flug beim Speichern. Spätere Korrekturen brauchen eine Begründung und behalten ihre Geschichte, und eine Kontrollperson erhält ein PDF im Layout des grauen Buchs.
Was es festhält
Sobald das Flugreisebuch für ein Flugzeug eingeschaltet ist, setzt die Datenbank Unterschriften, Korrekturen und Ungültigerklärungen durch, nicht nur die Formulare der App.
Ein Flug ist von der Person unterschrieben, die ihn speichert. Die Unterschrift stammt aus ihrer eigenen Anmeldung und ändert sich danach nie mehr.
Ohne die Vorflugkontrolle des Piloten lässt sich ein Flug nicht speichern. Wurde sie erst nach der Landung bestätigt, zeigt das der erfasste Zeitpunkt.
Piloten können ihren Eintrag bis zum Ende des Flugtags selbst korrigieren. Danach, oder wenn jemand anderes ändert, braucht eine Änderung an einem rechtlich relevanten Feld wie Zeiten, Landungen, Flugplätzen oder dem Piloten eine Begründung. Wer, wann, warum sowie alte und neue Werte bleiben erhalten.
Ein irrtümlich erfasster Flug wird mit Begründung ungültig erklärt. Er zählt nicht mehr, bleibt aber lesbar, samt Angabe, wer ihn wann und warum ungültig erklärt hat.
Hat Ihr Flugzeug einen Betriebsstundenzähler, erfassen Sie seinen Stand. Passt er nicht zur erfassten Zeit, wird der Pilot vor dem Unterschreiben gewarnt, und die Admins werden informiert, falls der Flug trotzdem gespeichert wird.
Jedes Mitglied kann für einen Zeitraum ein PDF erstellen, aufgebaut wie das aufgeschlagene BAZL-Buch. Korrekturen, ungültige Flüge, Beanstandungen und Wartung sind nummeriert und in einem Anhang aufgeführt.
Weg vom Papier
Nutzen Sie Tachly sofort. Das Papierbuch bleibt der rechtliche Nachweis, und Tachly erhebt keinen Anspruch darauf.
Beschreiben Sie in einem Konzept, wie Sie das Buch elektronisch führen, und lassen Sie es vom BAZL anerkennen. Die Anerkennung gilt Ihnen und Ihrem Konzept: Tachly selbst ist kein zugelassenes Produkt.
Ein Admin legt pro Flugzeug den Tag fest, ab dem Tachly das Flugreisebuch ist. Frühere Flüge bleiben im Papierbuch, das ihr Nachweis bleibt.
FAQ
Ja, sobald das BAZL Ihr Konzept für die elektronische Führung anerkannt hat (VLL Art. 20). Bis dahin ist das Papierbuch der Nachweis. Ausserhalb der Schweiz fragen Sie Ihre Luftfahrtbehörde.
Nein. Sie wählen den Tag pro Flugzeug, sobald Ihr Konzept anerkannt ist. Flüge vor diesem Tag bleiben im Papierbuch, und Rückdatieren ist nicht vorgesehen: Der Tag markiert, wann das Papierbuch aufgehört hat, der Nachweis zu sein.
Der Pilot kann seinen Flug bis zum Ende des Flugtags selbst korrigieren. Danach, oder wenn jemand anderes korrigiert, braucht eine Änderung eine Begründung, und alte und neue Werte bleiben mit der Person, die sie geändert hat, erhalten. Korrigiert jemand anderes einen Flug, wird dessen Pilot benachrichtigt.
Den Auszug: ein PDF für den gewählten Zeitraum, aufgebaut wie das aufgeschlagene graue BAZL-Buch, mit einem Anhang für alles, was nicht in eine Zeile passt. Jedes Vereinsmitglied kann ihn erstellen. Solange das Papierbuch der Nachweis ist, ist jede Seite als Kopie gekennzeichnet.
Nein. Das Flugreisebuch gehört zum Flugzeug. Tachly kann Ihre Flüge an LogTen Pilot Logbook oder capzlog.aero senden, wo Ihr persönliches Flugbuch bleibt.
Ein Flugzeug ist für immer kostenlos, inklusive Flugreisebuch. Betreiben Sie mehr als eines, nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
Richten Sie Ihr Flugzeug ein und erfassen Sie parallel zum Papierbuch. Schalten Sie das Flugreisebuch ein, sobald Ihr Konzept anerkannt ist.